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    淄博煜铭汽车配件有限公司,成立于2006年,位于淄博市经济开发区。距济青高速周村路口仅3公里,距离滨博高速仅2公里,距济南机场60公里。
    公司立足于汽车配件生产,刹车盘、轮毂、制动毂是目前主导产品,现在四大系列1000多个型号,满足市场各方面需要。主要销往美国、加拿大、欧洲、中东等国家,同时为美国和国内的汽车生产公司做配套。满足市场各方需要。
    多年来,丰富的型号、质量上乘的产品及良好的售后服务,诚信的信誉,深获客户好评,成熟的技术,高效的设备,精心的操作,精确的检测,造就优质的产品。

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    汽车尾气检测温度传感器 柴油发动机排气温度传感
    汽车尾气检测温度传感器
    汽车尾气检测温度传感器柴油发动机排气温度传感  XLWX-17AWZ(-40~850℃)国四柴油机专用,XLWX-17AWG(-40~1000℃)国五柴油机专用。  产品说明:  近几年随着汽车行业快速发展,导致对大气环境的污染日趋严重,汽车发动机排放出的污染物成份和浓度与发动机的技术状况密切相关,汽车排放的尾汽中,具有多种有害气体和颗粒,如CO,HC,NOX等,影响人们的生活和健康,所以通过对发
    滚齿加工微量润滑
    滚齿加工微量润滑
    现代工业的发展,使传动技术也得到了快速发展。齿轮作为机械传动的主要零部件,传动精度也备受业界关注。而要使其达到传动的精确,保证齿轮的制造精度是不第一步。根据齿轮零件的几何特性,其加工方法包括铣齿、滚齿、拉齿等多种加工方式至今还在大规模使用。在齿轮加工时,由于要求加工精度高,切削量大,发热量大等因素使得切削工具磨损快等情况比较明显。因此,传统滚齿加工时一般都会浇注大量的高压切削油以保证润滑和冷却效果
    广汽三菱迈入“技术+品牌”合作新阶段
    广汽三菱迈入“技术+品牌”合作新阶段
    曾经的日系品牌三菱汽车,近几年一致濒临生死边缘。在三菱财阀体制内,虽然三菱汽车的死活无关紧要,但是却苦了刚刚理顺三菱在华关系的广汽集团。为此,广汽集团一度将广汽乘用车导入广汽三菱的的计划摆上日程。直到三菱被雷诺-日产联盟收购,在CEO戈恩的才能下,三菱汽车的前景才逐渐被投资方看好。  在业内盛传广汽三菱即将导入日产或雷诺的产品以补充产品线之时,广汽三菱却选择了原本的策略,将广汽乘用车的电动车产品直接导入广汽三菱阵营,并有望在广汽三菱渠道销售。  对于合资企业的发展到底走哪一种思路,广汽集团副总吴松对时代周报记者表示,不能只单纯依靠固有的合资思路去发展。此次广汽乘用车借助广汽三菱渠道,是双方互补的一个战略,这样更有利于广汽三菱抓住目前的市场机遇。  开创先河  在刚刚结束的第十七界上海国际车展上,广汽三菱首次亮相了由广汽集团研发导入的产品:插电式混合动力SUV祺智。  由自主企业产品导入合资企业,这是中国汽车工业历史上的首个案例。吴松对时代周报记者表示:“中国汽车合资企业已经走过了三十余年,从资本合作到技术合作,现在已经进入‘品牌+技术’合作的深度阶段。”  事实上,早在2016年广汽三菱发布全新标识之时,广汽三菱有限公司副总杜志坚就曾对时代周报记者表示过,未来有可能将广汽乘用车产品导入广汽三菱产品序列,以补充和解决广汽三菱的产品线匮乏问题。  虽然号称“SUV”世家,但是自2012年首款国产车致炫ASX上市,到2013年的帕杰罗·劲畅,再到2016年的欧蓝德国产,广汽三菱推进新车的速度在如今的中国市场当中可谓是蜗牛一般,这也让广汽三菱错过了前几年SUV市场井喷的最好机遇。  客观现实是,三菱汽车自身的发展遇到极大的困境,由此也导致了广汽三菱的发展没有后续产品导入,而老对手和新对手纷纷在SUV市场当中持续的加大投入,如今的SUV市场的年销量,几乎已经接近乘用车市场的半壁江山。  空有“SUV世家”称号的三菱汽车,只能眼睁睁地看着后起之秀们逐一将自己超越。所谓“穷则变、变则通”,广汽集团在这样的局面下,勇于创新的将旗下自主产品导入广汽三菱,事实上也受到了三菱汽车的认可。  三菱汽车执行副总经理杨龙在接受媒体采访时表示,这个车型的导入,使广汽三菱原来定义的SUV+新能源的战略规划真正落地的,并且这款车将在广汽三菱生产线进行导入,而在广汽三菱的渠道销售,这是开创了行业的先河。  押宝插电式混动技术  根据广汽三菱内部人士介绍,自2016年广汽三菱发布全新企业标识以来,广汽集团与三菱汽车、三菱商事统一了新发展思路与共识。特别是今年,广汽集团与三菱汽车开展了更为紧密和深入的合作,深化了良好的沟通合作机制,在一个月内,双方高层进行了多次交流会晤,探讨合作深化阶段的事项。  广汽三菱官方数据显示,今年第一季度广汽三菱销量达到2.6万辆,同比增长400%。广汽三菱汽车销售有限公司销售部部长陈锐对此表示,2017年目标销量要超过10万台,将会逐步落地“五年十款新车”的产品导入计划。  根据资料介绍,广汽三菱即将导入的祺智PHEV,搭载了1.5L阿特金森循环发动机及GMC无级变速机电耦合系统,采用自主开发的液冷动力电池系统,百公里综合工况油耗仅1.8L。  根据乘联会公布的3月新能源乘用车销量数据显示,插电式混合动力乘用车销售4615台,占比16.74%,同比下降9%,环比增长44%。虽不是主流,但是成长趋势仍在。  有分析人士指出,广汽三菱目前押宝的新能源SUV产品属于插电式混动技术,虽然插电式混合动力产品并非目前新能源市场的主流,但是不排除其未来趋势,丰田汽车力推的混合动力此前也不被业界看好,但是其产品力最终证明了自己,目前正被越来越多的消费者接受,而节油表现更好的插电式混合动力的春天似乎也不会太远。
    吉利将建无人驾驶试验场 与沃尔沃共用
    吉利将建无人驾驶试验场
    吉利汽车去年销量突破76万辆,今年的销量目标则为100万辆,目前已实现37%的目标;根据“2020战略”规划,到2020年企业将实现年产销200万辆目标。随着销量的不断攀升,吉利汽车还将更多资金投入到了技术研发、产能扩充等方面。  网通社从吉利官方获悉,2018年企业将全面搭载GPILOT2.0技术,致力于在2024年实现完全解放、精致可靠的自动驾驶。为实现这一目标,吉利将以全球领先水平建设与沃尔

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